共享单车篮专用焊接设备
来源:
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作者:ryweld
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发布时间: 2017-04-22
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前段时间特别火的共享单车大战现在已经基本定型了，数据研究机构比达咨询发布的《2016 中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模，2019年突破一亿。这么快的用户增涨率如果单车的数量不够肯定是不行的，自2016年无桩单车租赁大战开启，天津就成为了这一热门产业的“起点”之一。摩拜、ofo等共享单车运营商，均有大量自行车订单发往这里的代工厂。
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前段时间特别火的共享单车大战现在已经基本定型了，数据研究机构比达咨询发布的《2016 中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模，2019年突破一亿。这么快的用户增涨率如果单车的数量不够肯定是不行的，自2016年无桩单车租赁大战开启，天津就成为了这一热门产业的“起点”之一。摩拜、ofo等共享单车运营商，均有大量自行车订单发往这里的代工厂。
天津富士达是“小黄车”ofo的一家主要代工厂。这家位于天津市东丽区的自行车厂，在2017年收获了ofo在天津产地的最大订单——1000万辆。富士达的一条ofo生产线在10分钟内下线了16辆自行车。以此计算，富士达每天有超过5000辆ofo下线。
在50公里开外的静海区八号路，被称为“中国第一车”的飞鸽自行车厂也在加班加点，赶ofo的生产进度。由“飞鸽”生产的“小黄车”月产量已达到40万辆，订单总量占据“飞鸽”全年产能的1/3。此前《人民日报》曾撰文称，ofo小黄车让“飞鸽”腾空又起。
离飞鸽厂址不远的地方，则是另一家较大的共享单车品牌——摩拜单车的代工厂“天津爱玛体育用品有限公司”。这家公司在2017年接到了500万辆来自摩拜的订单。
这些都是几个品牌共享单车比较大的生产商，摩拜单车还和富士康签订了生产合同，生产量更大，当然这些其实都是主要的组装加工，再往源头走就是零件生产了。
一辆共享单车的零件和大多数普通单车差不多，大家都比较了解，今天我们要说的主要是共享单车的置物篮，相信骑过共享单车的人都应该知道，有时候手里拿了点小东西比如买的菜啊，拿快递啊买的水啊。如果没有置物篮是非常不方便的，而这几个大牌的共享单车也早就想到这一点所以基本上所有单车都配备了置物篮。置物篮的生产其实很简单。
置物篮的生产其实很简单，用铝条或不锈钢折弯焊接成篮即可，铝条或不锈钢条的焊接全部采用的是电阻焊焊接工艺，简单快捷，装好夹具一焊即成。不过这个看似简单的生产过程其实不简单，主要是因为一般的普通电阻焊机没办法保证焊接质量和生产效率，以铝条为例， 铝，由于其导电率高、导热率高、阻值低、硬度低、表面易氧化的特点，给电阻焊带来了很多挑战：导电率高、阻值小，就必须要有大的电流和小的压力；硬度低，容易粘连电极；表面氧化容易造成焊接飞溅和打火。这种材料焊接工艺特点是非常忌讳采用凸焊的，而铝线车篮恰好就必须采用交叉凸焊的方式，这就对凸焊设备、焊接工艺调整提出了很高的要求！
