高速铁路架运设备制造中单面焊双面成形质量控制技术
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作者:pmoae1523
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发布时间: 2016-07-22
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在高速铁路架运设备制造中的焊接领域，手工单面焊双面成形焊接技术的应用十分重要。优质的单面焊双面成形焊接的焊缝表面应圆滑过渡至母材，表面不得有裂纹、未熔合、夹渣、气孔、焊瘤、咬边等缺陷，焊缝内部同样不允许有缺陷。但焊接过程中由于设备、材料、工艺及操作等原因，使得形成的焊缝达不到质量要求, 从而对金属结构的工作质量和使用寿命产生严重的影响
2.2.3 电弧电压 焊接过程中合理的控制电弧长度是保证焊缝质量稳定的重要因素. 电弧过长对熔化金属保护差，空气中的氧、氮等有害气体容易侵入，使焊缝易产生气孔，焊接金属的机械性能降低。但弧长也不宜过短，若弧长过短, 就会引起粘条现象，且由于电弧对熔池的表面压力过大，不利于熔池的搅拌，使熔池中气体及熔渣上浮受阻，从而引起气孔、夹渣等缺陷的产生。 2.2.4 焊接层数选择不当 在架运设备的制造中，中频焊机单面焊双面成形焊接层数的选择对焊缝质量也有一定的影响，每层厚度过大，对焊缝金属的塑性有不利的影响，且焊接过程中熔渣易倒流，产生夹渣和未熔合等缺陷，但每层厚度也不宜过小，以免造成焊缝两侧熔合不良。 2.2.5 焊条类型及焊条直径的影响 焊缝金属的性能主要由焊条和焊件金属相互熔化来决定。因此，焊条类型选择恰当与否是影响焊缝质量的重要因素。焊条直径的大小除了对生产率有一定的影响外，对焊接质量也有一定的影响。焊条直径过大，在进行打底层焊接和立焊焊接时熔池难以控制，易产生焊瘤等缺陷。 2.3 操作因素 在架运设备焊接制造过程中，焊工的单面焊双面成形操作技术水平低, 就意味着打底层的运条方法、焊条角度、接头方法、中间层及盖面层的运条方法、接头、收尾等操作方法掌握不熟练，这是造成焊缝质量差的重要原因之一。 焊前对工件上的油、锈、水分清理不严格，焊条未经烘干处理或烘烤温度不够而投入使用，会促使焊缝产生大量的气孔，从而使焊接质量达不到要求。
3 防止单面焊双面成形产生焊接缺陷的措施 3.1 作好焊前准备 焊前应对焊机进行试焊，确认焊机的引弧性能和稳定性能好，工艺参数的调节方便、灵活，方可使用。工件应开Y形的坡口，钝边的尺寸一般选在1.0~2.0mm之间，坡口边缘20mm 以内用磨光机打磨，并将表面的铁锈、油污等清除干净，露出金属光泽。 高速铁路架运设备重要结构的焊接一律采用碱性焊条，打底层焊接应选择直径3.2mm的焊条，中间层和盖面层可选用4.0mm的焊条，并对焊条进行400℃烘干，保温2~4h。使用时需要将焊条放在保温筒内，随用随取。焊条在炉外停留时间不得超过4h，且反复烘干次数不能多于3次，药皮开裂和偏心度超标的焊条不得使用。
