与壳牌、道达尔、英国石油公司一样，中国“三桶油”也很早就开始在新能源汽车领域布局了。2015年7月，中石化和北汽新能源展开合作，利用加油站为北汽电动出租车提供换电服务。2016年1月，中石油和一汽在北京签署了战略合作协议，将在新能源汽车和互联网智能汽车领域展开合作，同时中石油将在重点城市和高速公路建设充电站和加气站。此前，中国资源交通集团曾对外公告，已与中石油签订协议，取得超过840家石油加油站的充电桩建设与经营权。

一位不愿透露姓名的中国国家电网工作人员告诉记者，在加油站中安装充电桩设施具有很多优势。首先，加油站通常位于交通较为便利的地点，拥有现成的土地和电力等基础设施，在这里加增充电设施不仅可以减轻开发成本，还有利于直接整合加油站的人力物力等各种资源。其次，现在的公共充电桩大多位于专门的停车场，充电时的停车费用对车主来说是一笔不小的负担，在开放的加油站充电则可以减少车主的费用。第三，城市里的加油站位置和布局往往非常便利和完善，有利于车主随时随地充电，减轻他们的焦虑。

与此同时，在加油站安装充电桩也面临不少的难题。第一，如果强制要求在加油站安装充电桩，运营者要如何平衡加油设备和充电桩的投入，他们要如何保证充电桩的安全和可持续利用?第二，汽油和柴油都属于易燃易爆的危险品，因此加油站有着严格的安全限制，例如不能在加油站内使用明火和拨打电话、汽车必须熄火加油、员工必须穿防静电服装上岗等;电动汽车充电安全也是消费者普遍关注的焦点问题，在加油站充电似乎就更加危险了。如何保证充电安全、打消车主的顾虑也是一大难题。第三，当前，电动汽车的充电时间大致在15分钟到几小时之间，在有限的加油站空间中恐怕无法同时承载过多的电动汽车充电，甚至会影响导正常加油的车辆，造成交通拥堵。