机械手点焊焊枪怎么选择好
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作者:ryweld
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发布时间: 2017-03-17
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在汽车焊装线项目 中对焊接设备布局要求每个 岗位的焊枪需要尽可能少 ，同等焊接条件的焊点尽 量布置在同一岗位 ，同时，尽可能地减少 同一把焊枪 在一个岗位上的焊接姿势 ，同一岗位上必须使用的 多把焊枪应避免交叉作业布置
在汽车焊装线项目 中对焊接设备布局要求每个 岗位的焊枪需要尽可能少 ，同等焊接条件的焊点尽 量布置在同一岗位 ，同时，尽可能地减少 同一把焊枪 在一个岗位上的焊接姿势 ，同一岗位上必须使用的 多把焊枪应避免交叉作业布置 ，以减少焊枪投资成 本。本文着重介绍了工艺设计中的 电阻点焊手工焊 枪的选型流程及方法 ，为最终输出焊接设备清单及 焊接工艺验证提供有力支持 。
1 电阻点焊手工焊枪的选型 1.1 电阻点焊焊枪的分类及应用范围 一般电阻点焊手工焊枪按照电极运动轨迹 ，大 致可分为两大类：C 型焊枪和 X 型焊枪。 ( 1) C 型焊枪的应用范围 一是，镀金为水平搭接结构，需要焊枪喉深不大 的焊接空间 ，在全部或分段焊 点焊接位置操作角度 或焊枪姿势几乎一成不变的情况下使用，如侧围线 门框胶条边焊点 、门盖线窗框胶条边等焊点； 二是 ，焊接需要二次行程并需要获得相对稳定 的操作性 ，且焊点平面相对操作人 员工作站立面呈 垂直状态的情况下使用，如侧围线车身 A&B 柱饺链 加强板焊点 、门盖内板加强板 X-Z 平面上的焊点 、N 系列商用车加油口 X-Y 平面上的焊点、N5 车身顶盖 流水槽等焊点； 三是 ，焊接时需要操作人员站在车身侧面 ，焊点 所在面与操作人员站立面处于平行状态的情况下使 用，如 CNlOO 总拼线前侧板的焊点、总拼线门框胶条边的焊点、门槛处等焊点； 四是，若 C 型焊枪工作状态为竖直状态 ，焊接零 件曲面曲率不宜过小 ，如N5 门盖窗框导轨的焊点、 门盖外板与内板加强板弧面搭接面等焊 点； 五是，C 型焊枪喉深不宜超过 350 mm ，如果一旦 选用 ，焊枪的焊接姿势尽量保持一致 ，原因在于喉深 大的 C 型焊枪存在童心偏置问题，较难实现水平及 旋转焊接操作。 ( 2 ) X 型焊枪的应用范围 一是，零件为水平搭接结构或焊点面为竖直面，需 要喉深很大的焊接空间，如Nl 系列商用车后地板焊 点、N5 及 CNlOO 前隔板与大梁竖直面上的焊点等； 二是 ，二次行程开口较大 ，焊点分布多呈弧面分 布或焊接需要转 动大角度才能焊接的焊点 ，如 CNlOO 及 N200 顶盖流水槽焊点 、阳后车体线后地 板与大梁搭接等焊点接面为曲面 ，且曲面曲率较小 的焊点，如 Nl 系列商用车前轮罩等焊点； 三是 ，焊点处于零件竖直表面上 ，零件造型空间 或工装空间无法摆放 C 型焊枪 ，如 CNlOO 及 N l 系 列商用车侧围线尾灯位置的焊点 、Nl 后轮罩定位的 焊点； 四是，X 型焊枪二次行程开口最好不超过 200 rnrn, 一旦超过 ，需要设计气缸开启 ／关闭二次行程结构 。 1.2 电阻点焊手工焊枪的基本组成 汽车白车身用电阻点焊手工焊枪通常由电极 臂、握杆、电极接头、电极座、电极帽、活塞杆 、气缸组 件、电缆端子、吊其、导向杆 、限位开关、手柄开关等 部件组成.
2 电阻点焊手工焊枪选型步骤
手工焊枪选型基本步骤如下 ：确定焊枪类型及 原型枪→确定焊枪喉深→确定焊枪喉宽 →确定握 杆→确定二次行程及电极压力→确定吊具→确定辅 助手柄→确定电缆接头。
首先根据零件搭接焊 点在车身的位置及具体结 构确认焊枪类型 。电阻点焊焊枪空间上的两个重要 尺寸为喉深和喉宽，均需要根据零件搭接情况确定 。 然后就需要确定焊枪的握杆形式 （一般分为分体式 和整体式握杆两类）。结构简单的握杆较复杂的成本 低，分体式握杆在维修成本上有优势。有些特殊握杆 需要带一定倾角（一般小于 15。）不利于电极帽的磨
削，会影响焊点质量。SGMW 手工焊枪的握杆外径一 般有 f 30 mm 和 f 34 mm 两类。
手工焊枪的电极帽会影响握杆尺寸 ，SGMW 手 工焊枪的电极帽与握杆安装配合锥度为 1:10，标准 电极帽外径一般为 手 13 mm 和 f 16 mm 两种规格 ，长度一般为 20 mm。套人式电极帽在成本方面优于种 植式电极帽。由于手工焊枪对人机工程有特殊要求 ， 所以合理选择手工焊枪的吊 具相当重要 。由于手工 焊枪对人机工程要求较高 ，手工焊枪均需要配置相 应的辅助手柄 以方便操作者进行焊接 。手工焊枪的 电缆接头大致分为两种：一种是快插式（ 日式）接头， SGMW 一般用于 C 型焊枪；另一种是螺纹式（韩式） 接头，规格为 14 牙 ／英寸，SGMW 一般用于喉深大于 350 m 的X 型焊枪。
焊枪选型还需要在车身三维数模中进行模拟 。 焊枪模拟装配时必须将焊枪电极帽在车身零件焊点 面上处于垂直状态 。若焊枪电极帽一端倾斜时，应以 不倾斜的一端为垂直对标位置 ，如果焊枪两侧电极 帽都倾斜，应以焊枪的枪体作为对标面。焊枪模拟必 须考虑并模拟焊枪电极帽的磨损状态 （磨损量通常 为 IO mm ） ，以避免焊枪出现极限设计的错误。另外， 还需加载工装数模以确定焊枪 具体位置避免焊枪与 工装和零件干涉 问题的发生 ，增加焊枪的设计余量 和降低焊枪操作难度。
