在跟上机器人发展新趋势的同时，龚黎明提醒，我国工业机器人目前国产化率不足30%，大量进口自日本和德国，特别是在成本占比约70%的伺服驱动系统、控制器、减速器三大核心部件上，亟待实现国产化替代。

　　“我国在‘中国制造2025’战略中制定了在2020年实现50%的工业机器人国产化的目标，目前来看，形势不容乐观。”龚黎明说，国产化的关键是三大核心部件的国产化，但现在除国产控制器较为成熟、是机器人关键核心部件中与国外差距最小的零部件之外，2017年的统计数据显示，国外品牌占据了中国交流伺服市场80%左右的市场份额，高端市场国内企业整体份额不足10%；国产品牌减速器占国内市场不到20%。

　　“我国低水平重复建设的隐患初步显现，小、散、弱等问题仍未得到根本改变。”龚黎明告诉记者，除了在机器人成本结构中比重较大的减速机、伺服驱动系统、控制器都严重依赖进口之外，机器人的顶层架构设计和基础技术也被发达国家控制，“国产机器人并不具备显著成本优势”。

　　关键核心技术是利器。“发达国家不会轻易向中国转移或授权机器人核心技术、专利，我国机器人企业通过参与国际标准制定、技术合作研发进入中高端市场的阻碍还未完全扫除。”龚黎明认为，在中美贸易战背景下，我国应该看到通信行业的前车之鉴，在制备预案的同时，正视我国在工业机器人领域的问题，认真发展国产机器人产业。